水分不但對加熱系統(tǒng)的安全運行有影響,還關(guān)系到導熱油的老化變質(zhì)。比如水分在加熱系統(tǒng)中以汽態(tài)形式存在,增加了導熱油的表面積,水分中氧分子對導熱油的氧化提供條件,湖南導熱油生產(chǎn)廠家,促使導熱油加速老化,縮短導熱油的使用壽命。 水分的來源主要有以下幾個方面: 1、導熱油加工程度不夠精細,生產(chǎn)出的成品油中微量水分超標。 2、在運輸、儲存的過程中。槽車、包裝桶和導熱油儲槽在清洗后沒有清理干凈,或包裝泄漏混入雨水等,導致水分混入導熱油中。 3、導熱油系統(tǒng)在清洗和試壓過程結(jié)束后,沒有將水分排除干凈。 4、操作不當。導熱油在包裝、搬運或注油時,如遇不良環(huán)境或其它因素導致水分混入導熱油中也很常見。 因此,導熱油在使用時就嚴格控制各個環(huán)節(jié),防止導熱油污染,是導熱油加熱系統(tǒng)安全運行的保證。
導熱油作為一種傳熱介質(zhì)已被廣泛應用于石油化工、造紙紡織和航空航天等各個行業(yè),它具有傳熱效率高,易于調(diào)節(jié)控制溫度,對設(shè)備無腐蝕,投資低等優(yōu)點。 導熱油的發(fā)展在國外已有60多年的歷史,初的導熱油產(chǎn)于20世紀30年代初,是由美國Dow化學公司研制的Dowtherm。50年代,合成導熱油生產(chǎn)廠家,美國采用深度精制工藝生產(chǎn)出礦油型導熱油;60年代以來,日、德分別推出了性能優(yōu)良的乙基聯(lián)ben系和芐基甲ben系導熱油,而后各國相繼推出同類產(chǎn)品;60年代末我國開始合成型導熱油的研制和生產(chǎn),但當時工業(yè)化水平仍較低,并未受到合理開發(fā),發(fā)展緩慢;70年代國外的一些生產(chǎn)廠家為改善產(chǎn)品的高溫性,加入各種類型的添加劑。在我國,隨著一些工業(yè)裝置設(shè)備被引進,哪里有生產(chǎn)導熱油的,導熱油技術(shù)也被帶入,與此同時,國內(nèi)石化行業(yè)少數(shù)研究生產(chǎn)單位也開始了對導熱油的研究和試生產(chǎn);80年代,我國石化、化纖和化學工業(yè)的飛速發(fā)展,新工藝對高溫加熱的需求也越來越大;90年代,國內(nèi)更多人認識到導熱油優(yōu)點,加之工業(yè)應用技術(shù)也日漸成熟,使得導熱油的應用領(lǐng)域有了較大的擴展。
機熱載體流速降低會致使溫度升高,導熱油生產(chǎn)公司,嚴重者造成熱載體的裂解,在爐管上形成結(jié)焦,甚至堵塞爐管而造成重大事故。首先針對于導熱油爐來說,供熱管線積垢易發(fā)生堵塞現(xiàn)象而降低流速,其原因是循環(huán)泵效率下降,工作電流未達到標準致使熱載體流量下降。當用熱設(shè)備減少,系統(tǒng)熱負荷降低時,熱載體的循環(huán)量也隨之減少,若不及時調(diào)節(jié),也將造成受熱面管內(nèi)熱載體流速過低。
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